Первая поездка Ford Mustang Dark Horse 2024 года: ситуация быстро обострилась

Появление нового Ford Mustang обычно является просто дразнилкой для всех, кто любит маслкары, которые ездят как спортивные автомобили. Потому что, какими бы хорошими они ни были, базовый Мустанг и GT с двигателем V-8 исторически сигнализировали о том, что еще лучшие Мустанги — абсурдно мощные, способные на треке и/или коллекционные Мустанги — появятся через год или два. Современные символы с такими именами, как «Кобра», «Босс 302», «Мах 1» и «Шелби» научили нас тому, что великие пони-кары всегда появляются позже.

Ситуация меняется с появлением Mustang седьмого поколения под кодовым названием S650. Этим летом, когда вы катаетесь на шинах четырехцилиндровых моделей EcoBoost и моделей GT у местного дилера, вам наверняка захочется обратить внимание на все, что носит гусеничные шины Pirelli P Zero Trofeo RS. Это верный признак того, что вы наткнулись на Ford Mustang Dark Horse 2024 года выпуска с дополнительным пакетом управления. Если о машине еще не говорили, бегите, а не идите, к предпочитаемой вами организации, выдающей автокредит. Даже если вам придется позвонить маме, чтобы получить кредит, вы вряд ли пожалеете, что припарковали один из них у себя на подъездной дорожке.

Верный своему названию, это тот Мустанг, которого мы не ожидали — по крайней мере, не так скоро. Dark Horse — это, по сути, версия высокопроизводительного автомобиля в пакете Performance. Он не такой мощный и не такой экзотичный, как Shelby GT350 или GT500, но, являясь продолжением Mustang Mach 1 2023 года, он оснащен всем необходимым оборудованием для гонок на треках и соревнований по высокопроизводительному вождению.

Обладая 500 лошадиными силами, Dark Horse на 14 лошадиных сил больше, чем Mustang GT 2024 года, оснащенный опциональной активной выхлопной системой, которая должна сказать вам, что секретный соус не в двигателе. Нет, вы покупаете именно этот «Мустанг», потому что вы искушены в маслкарах — человек, который ценит быструю езду за поворотом, по крайней мере, так же, как любит таскать задницу по прямой.

Ключевые различия между GT и Dark Horse заложены в шасси: Dark Horse стоимостью 60 685 долларов оснащен стандартными амортизаторами MagneRide, шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними тормозными суппортами Brembo, распоркой стойки и более жесткой распоркой K. настройка подвески с увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости, самоблокирующимся дифференциалом Torsen, летними шинами Pirelli P Zero (PZ4) и модернизированным пакетом охлаждения. Приобретите пакет Handling стоимостью 4995 долларов, и вы получите еще более жесткую настройку подвески, более агрессивный аэродинамический пакет и шины Pirelli P Zero Trofeo RS, которые до сих пор устанавливались только на заводе-изготовителе гиперкаров Pagani.

Бросьте Dark Horse в угол на улице или на ипподроме, и он прилипнет, как Big League Chew, к миске третьеклассника. Шины Trofeo RS обеспечивают еще большее сцепление с дорогой, чем вы ожидаете, в поворотах и ​​особенно при торможении. Встаньте на педаль тормоза на трехзначной скорости, и вы можете поклясться, что парашют вернет вас в реальность. Это не просто наблюдение о механическом захвате. Ощущение липкости усиливается тем, насколько уверенно Темная Лошадь чувствует себя во всем, что она делает. Он следует намерениям водителя с точностью и уравновешенностью, а также управляемым и вселяющим уверенность уклоном в сторону недостаточной поворачиваемости. Если эта машина не следует по той линии, которую вы хотели, то это не Темная Лошадь, это водитель.

Амортизаторы MagneRide удерживают движения кузова на коротком поводке, а обновленное рулевое управление во всех Мустангах седьмого поколения устраняет последнюю слабину системы. Инженеры заменили гибкий шарнир в старом автомобиле жестким промежуточным валом, а затем придали больше жизни рулевому управлению с помощью более быстрой рейки. Мне все равно хотелось бы ощущать больше обратной связи кончиками пальцев, но на данный момент нет смысла критиковать рулевое управление за его точность. Ход педали тормоза длинный и мягкий для такого сосредоточенного автомобиля, но в остальном он кажется достаточно естественным, и большинство водителей узнают, что Мустанг теперь использует технологию электронного торможения, только если прочитают эту историю.

Каким бы хорошим ни был Dark Horse, маслкар Chevy по-прежнему может считаться самым управляемым бензиновым маслкаром всех времен. По сравнению с Mustang, Camaro SS 1LE или ZL1, построенный на превосходной платформе Alpha от GM, обладает более легким, маневренным и игривым характером. S650 Mustang во многом разделяет свою базовую структуру с S550 Mustang, и вы можете почувствовать это – а именно, непоколебимое чувство веса – в манере езды Dark Horse. По словам Форда, с опциональной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он весит 3993 фунта. Конечно, выбор победителя здесь – это во многом академическое упражнение. Поскольку Camaro и Challenger сняты с производства, Mustang вот-вот останется без соперника во второй раз за два десятилетия.