Улучшите заднюю часть своей свиньи с помощью лучших амортизаторов для Harley

Оглянитесь на любой обзор туристической модели Harley-Davidson (и любой другой модели, кроме Pan America), и есть большая вероятность, что вы найдете пару предложений о странном выборе Harley, когда дело доходит до подвески. В частности, задний амортизатор. Кажется, что для того, чтобы уменьшить высоту сиденья как можно ниже, Harley пожертвовал качеством езды сзади, установив амортизатор с минимальным ходом подвески. Конечно, это работает, но никакой пользы человеческому позвоночнику это не приносит.

К счастью, рынок запасных частей изобилует вариантами амортизаторов, позволяющих значительно улучшить плавность хода. На вторичном рынке также есть несколько различных улучшений вилок, но это тема для другого разговора. В зависимости от вашего бюджета у нас есть варианты от мягкого до дикого, с базовыми улучшениями демпфирования, до полной возможности регулировки в соответствии с вашим стилем.

Drag Specialties — это синоним высокопроизводительных деталей V-Twin, и эти амортизаторы не являются исключением. Эти скромные амортизаторы не сломают банк и дадут вам возможность регулировать высоту дорожного просвета на полдюйма. Кроме того, вы также можете отрегулировать предварительную нагрузку пружины. Корпуса однотрубных амортизаторов из заряженной азотом стали оснащены твердохромированными валами и двухступенчатыми прогрессивными пружинами, которые обеспечивают плавный и комфортный ход. Они доступны в хромированном или черном цвете, продаются парами и предназначены для прямой замены штатных амортизаторов.

Возможно, вы знаете Fox по ее долгой истории, связанной со всем, что связано с бездорожьем, но она также широко представлена ​​на сцене Harley-Davidson. Амортизаторы IFP-R QS3 представляют собой одни из лучших амортизаторов, которые Fox производит для туристических велосипедов Harley, независимо от того, едете ли вы один или полностью загруженный с пассажиром. Внутренний плавающий поршень отделяет газообразный азот от масла амортизатора, обеспечивая постоянный контроль демпфирования на протяжении всей поездки. Трехпозиционная настройка быстрого переключения отскока сочетается с клапаном главного поршня, который был протестирован и отлично работает в любой из этих настроек.

Задние амортизаторы FOX IFP-R QS3 были разработаны, чтобы дать вам комфорт и контроль, необходимые для того, чтобы вы (и пассажир) с удовольствием проезжали мили и укрощали повороты. Благодаря внутреннему плавающему поршню, отделяющему газообразный азот от масла амортизатора, амортизаторы IFP-R сохраняют контроль над демпфированием независимо от того, как долго вы ездите. Главный поршневой клапан был переконфигурирован и прошел всесторонние испытания в широком диапазоне условий, чтобы работать в гармонии с новыми трехпозиционными настройками быстрого переключения отскока (QSR).

Три различных настройки отскока позволяют легко подобрать правильный отскок для различных ситуаций вождения: комфорт на ухабистых проселочных дорогах, баланс контроля и комфорта «на любой дороге» и ощущение «приклеенности к асфальту» на гладких извилистых дорогах. Трехпозиционная регулируемая конструкция отскока IFP-QSR от FOX в сочетании с специфичным для конкретного автомобиля демпфированием и линейной жесткостью пружины обеспечивает уверенное сцепление с дорогой, поглощая неровности милю за милей.

Если QS3 — это больше, чем вам нужно, у Fox также есть два других варианта — IFP-R и IFP — которые по-прежнему обеспечивают лучшее демпфирование, чем стандартные, но не так сильно повредят вашему кошельку.

Если вам нужна низкая высота сиденья, но лучшее качество езды, чем стандартное, есть еще один вариант — пневматическая подвеска. Этот комплект от Legend предоставляет вам все преимущества традиционной пневматической подвески, но каждый комплект разработан для конкретной модели, чтобы можно было легко прикрутить необходимый воздушный компрессор. После того, как он установлен, переключатель на стержнях позволяет наполнять амортизаторы любым количеством воздуха, которое вам нужно. Это отлично работает независимо от того, едете ли вы в одиночку или с полной загрузкой, обеспечивая именно тот уровень комфорта, который вам нужен.

Некоторые люди действительно предпочитают традиционные амортизаторы с винтовой пружиной пневматической подвеске. Legend не забыла об этих гонщиках и подарила им катушечный амортизатор Revo-A. Метод Legend для обеспечения лучшей езды с традиционными амортизаторами заключается в использовании мягкой пружины, но наматывая ее на несколько дюймов длиннее, чем стандартная пружина. После того, как он сжат и введен в действие, небольшой дополнительный ход имеет огромное значение с точки зрения качества езды. Благодаря полностью алюминиевому корпусу амортизатора и возможности регулировки демпфирования отбоя Revo-A является отличной альтернативой стандартной или пневматической подвеске. О, и мы упоминали, что они сделаны в США?